El honda Civic Type R 2015, el más rápido de la historia

El nuevo Honda Civic Type-R, que llegará probablemente el próximo año, ya rueda en el circuito de Nürburgring. Los japoneses pretenden batir al Mégane RS y al Focus RS. Para ello el futuro Type-R montará un motor turboalimentado de unos 300 CV.

El nuevo Honda Civic Type-R ya se ha presentado de manera oficial en el Salón de Frankfurt 2013 y el encargado de contarnos todos los detalles ha sido el propio presidente en Europa de la marca japonesa, Manabu Nishimae.

Al nuevo Honda Civic Type-R le convenía cambiar un par de aspectos en su arquitectura y mecánica. Por eso Honda se ha debido de estar viéndoselas y deseándoselas para desarrollar una nueva suspensión en ambos ejes. La del delantero debería ayudar a mejorar la adherencia de una forma significativa (ahora contaré por qué) y, la trasera, seguramente perderá el esquema que fue tan criticado en la última generación: el eje de torsión, que debería dar lugar de nuevo a una suspensión independiente, a favor de una necesitada mayor agilidad. 

Pero eso no es suficiente, ya que el peso ligero claramente no será una de las ventajas del futuro Type-R, por lo que su mecánica, obviamente, debería de crecer en potencia para poder equipararse a 'la crema' de los compactos GTI actuales. Para ello, según se acaba de confirmar en el IAA de Frankfurt, el motor pasará por primera vez a la sobrealimentación, dejando de lado la distribución variable VTEC tan famosa de la marca. Y su potencia queda cifrada en 280 CV y con una cilindrada de 2,0 litros. Se esperaba que el nuevo Honda Civic Type-R llevase un 1.6, pero al parecer, era necesario un 2.0 para asegurar ese nivel de potencia.

El único 'problema' de todo esto afectaría al coste. Honda quiere que el nuevo Honda Civic Type-R ronde un precio inicial de 30.000 euros cuando salga en 2014 o 2015, para asegurarse un precio competitivo. ¿Será posible conseguirlo todo?

Porsche Macan Sport

El nuevo Porsche Macan Turbo: la nueva bomba de Porsche.

El nuevo Macan sport – creado para una vida intensa. En la que la sed de experimentar y las sensaciones excitantes siempre están presentes. En la que los nuevos retos son un estímulo permanente. Creado para una vida no restringida por los convencionalismos. Que por ello se siente como auténtica. Directa y cercana.

El rostro del nuevo Macan revela que los rasgos deportivos son dominantes en la genética: los característicos faros frontales están integrados en el capó del motor.  El capó del motor se extiende hasta el pasarrueda, prestando al frontal un aspecto ancho y fuerte.La línea lateral: típica de Porsche. La línea de techo desciende claramente hacia atrás. De esta manera se crea un contorno típico del automovilismo deportivo con una elevada calidad aerodinámica.tro detalle visualmente impresionante: el Macan se puede equipar con ruedas de hasta 21 pulgadas. Por las mordazas de freno se puede ver de qué Macan se trata: plateadas en las variantes S y rojas en el Turbo. 

Audi TT Roadster 2015

  Audi TT Roadster 2015

Audi empieza a revelar sus novedades del Salón de París. Una de las más admiradas será, sin duda, la versión descubierta del nuevo TT.

 Ha desvelado las líneas de la carrocería roadster, que antes de finales de año estará también rodando por nuestras carreteras.

Ya conocemos los precios de partida que, como ocurre con el coupé, corresponden al Audi TT Roadster 2.0 TFSi de 230 CV, que saldrá al mercado a partir de 44.500 euros (algo menos de 4.000 euros de sobreprecio respecto al coupé). También se ofrecerá una versión TDI Ultra de dos litros de cilindrada y 184 caballos y la versión deportiva TTS Roadster que llegará ya en 2015.

La parte más personal del roadster está en su capota de tela de accionamiento eléctrico. Opera en apenas 10 segundos (puede hacerlo incluso en movimiento hasta una velocidad de 50 km/h) y tiene la ventaja de que no resta sitio al maletero, de 280 litros de capacidad. Además, sus nuevos revestimientos permiten reducir el ruido en el habitáculo hasta en 6 decibelios, ahorrando además tres kilos respecto al techo blando del modelo anterior.

A nivel de equipamiento, ofrecerá los mismos elementos que su hermano de gama. Sí que serán exclusivos del Audi TT Roadster siete nuevos colores de carrocería y tres de tapizados interiores.